Los yates se pueden dividir en barcos de madera, barcos FRP, barcos compuestos reforzados con fibra aramida, barcos de acero y yates de aleación de aluminio.Los buques FRP representan una gran proporción.Barcos de remo, veleros y barcos de lujo utilizan más refuerzo aramida.Los yates de aleación de aluminio ocupan una cierta proporción en los barcos de motor fuera de borda y los grandes yates de lujo.Barcos de acero de más de 35 metros.Según los diferentes materiales, los tipos de pintura utilizados también son diferentes, se dividen principalmente en cuatro categorías: pintura de yates de madera, pintura de yates de fibra de vidrio, pintura de yates de acero y pintura de yates de aleación de aluminio.Clase
En términos generales, el yate presta más atención a la búsqueda de la belleza que el barco ordinario en apariencia, por lo que el requisito de brillo de la pintura será mayor.
El yate ha estado expuesto al sol durante mucho tiempo, por lo que la pintura del yate debe tener una mejor resistencia a los rayos ultravioletas que la pintura ordinaria.El contacto a largo plazo no será polvoriento, no amarillento, no se desvanecerá.
La resistencia al agua de mar de la pintura de yate es mejor que la de la pintura común, y no se caerá después de un largo período de inmersión.
En primer lugar, aplique masilla o masilla para llenar las grietas y nivelar los huecos.La segunda es la Imprimación de sellado (Imprimación de sellado de poliéster o Imprimación de sellado acrílico).La tercera es la capa superior de poliéster, la capa superior de poliuretano, la capa superior acrílica o la capa superior de nitrocelulosa.Paso 4, barniz de alto brillo (opcional).
Seleccione el tipo de recubrimiento de acuerdo con el material FRP.Hay tres tipos principales: recubrimiento epoxi de pasta gruesa, recubrimiento acrílico o recubrimiento alifático de poliuretano.Por lo general, sólo se utilizan una o dos capas de acabado sin cebador.
Imprimación de óxido de hierro epoxi - mica de pasta gruesa (dos capas) y acabado de poliuretano alifático (dos capas).
La primera es una Imprimación amarilla epoxi - zinc (o una Imprimación fosfática).El segundo paso es Masilla.Tercera capa, pintura intermedia de poliuretano.Cuarto, acabado alifático de poliuretano (2 CAPAS).
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