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Pintura marina

El mar es el lugar más corrosivo.

la zona de corrosión de la plataforma offshore se puede dividir en: A.Atmósfera oceánica B.Zona de salpicadura c.Marea D.Zona de inmersión completa e.El sistema de recubrimiento marino de la zona de lodo marino

incluye imprimación, recubrimiento intermedio y acabado, y la parte subacuática también incluye pintura antiincrustante.



tipos de pintura marina

El sistema de pintura marina incluye cebador, intermedio y acabado, y la parte subacuática también incluye pintura antiincrustante.

  • Imprimación

    La Imprimación se basa en una Imprimación altamente anticorrosiva.Las imprimaciones comunes son imprimaciones ricas en zinc epoxi, imprimaciones inorgánicas de silicato de zinc, imprimaciones anticorrosivas epoxi. Imprimación rica en zinc es un recubrimiento orgánico o inorgánico que contiene una alta proporción de polvo de zinc como relleno. recubrimiento rico en zinc recubrimiento epoxi de pasta gruesa con un contenido sólido volumétrico superior al 70%, una fuerte adherencia y tolerancias superficiales.

  • Pinturas intermedias y de acabado

    La función de los recubrimientos intermedios y finales es proporcionar una capa protectora para la imprimación, ralentizando y limitando la penetración de vapor de agua, oxígeno e iones químicamente activos.Los recubrimientos de acabado comúnmente utilizados para plataformas Offshore incluyen recubrimientos alifáticos de poliuretano y recubrimientos de polisiloxano.Los recubrimientos alifáticos de poliuretano se utilizan generalmente en combinación con imprimaciones ricas en zinc e intermediarios epoxi de pasta gruesa.El recubrimiento de polisiloxano coincide directamente con el recubrimiento de cebador rico en zinc.Los recubrimientos epoxi - polisiloxano tienen una fuerte resistencia a la corrosión, y los recubrimientos acrílicos - polisiloxano tienen buenas propiedades decorativas.

  • Tecnología de construcción de revestimientos marinos

    1. La preparación de la superficie metálica antes del tratamiento de la superficie es un requisito importante.La limpieza de la superficie puede ser la más importante entre los factores que influyen en la eficacia del recubrimiento.Antes de la pintura, todas las escamas de óxido, suciedad, grasa y óxido deben eliminarse completamente para asegurar que el recubrimiento se adhiere firmemente al sustrato.Si la adherencia es insuficiente, la protección de la barrera fallará.

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    las tecnologías de limpieza utilizadas incluyen el decapado o el peening.Decapado de metales utilizados en el proceso de galvanizaciónEn este trabajo se discute el decapado, el decapado y la pasivación para prevenir la corrosión.Para el acero y el acero aleado y otros metales estructurales, el tratamiento de superficie también utiliza el método de limpieza por molienda.

    ;2. Para superficies totalmente sumergidas, elija el recubrimiento protector adecuado

    las tecnologías de limpieza utilizadas incluyen el decapado o el peening.Decapado de metales utilizados en el proceso de galvanizaciónEn este trabajo se discute el decapado, el decapado y la pasivación para prevenir la corrosión.Para el acero y el acero aleado y otros metales estructurales, el tratamiento de superficie también utiliza el método de limpieza por molienda.

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    3. Los recubrimientos de protección del medio marino

    las tecnologías de limpieza utilizadas incluyen el decapado o el peening.Decapado de metales utilizados en el proceso de galvanizaciónEn este trabajo se discute el decapado, el decapado y la pasivación para prevenir la corrosión.Para el acero y el acero aleado y otros metales estructurales, el tratamiento de superficie también utiliza el método de limpieza por molienda.

    las tecnologías de limpieza utilizadas incluyen el decapado o el peening.Decapado de metales utilizados en el proceso de galvanizaciónEn este trabajo se discute el decapado, el decapado y la pasivación para prevenir la corrosión.Para el acero y el acero aleado y otros metales estructurales, el tratamiento de superficie también utiliza el método de limpieza por molienda.

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