La pintura marina se refiere a la pintura aplicada a todas las partes del buque para prolongar su vida útil;Su;Vida útil y cumplimiento de requisitos especiales.
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asuntos marítimos;Pintura;Es una serie de pinturas, como;Imprimación marina, pintura antimonopolio, pintura antiincrustante, pintura superior de botas;Pintura, pintura de casco y superestructura, todo tipo de pintura de cabina, pintura de tanque de agua de lastre, pintura de tanque de aceite, pintura de tanque de agua potable;Y pintura de bodegas secas.
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imprimaciones para talleres marinos, incluidas las imprimaciones de fosfatos fenólicos modificados, las imprimaciones ricas en zinc epoxi y las imprimaciones libres de zinc;Imprimación.
Imprimación antimonopolio, incluida la pintura antimonopolio de fosfato de zinc, Cromato de zinc;Pintura antimonopolio amarilla, pintura antimonopolio Roja, etc.
pintura del Fondo del buque;Sí.Pintura;Las Partes submarinas de los buques, incluidos los buques;Pintura antimonopolio inferior y pintura antiincrustante.
Buena adherencia, resistencia al agua, resistencia química, buena resistencia al desgaste, excelente resistencia a la corrosión.La pintura marina se puede utilizar en malas condiciones y tiene una larga vida útil anticorrosiva.Siempre y cuando;Trabajar en ambientes químicos atmosféricos y marinos durante 10 o 15 años.It;Puede utilizarse en ácidos, álcalis, sales y disolventes durante más de 5 años.
recubrimiento de pasta gruesa;La película, la buena calidad y el precio razonable son muy importantes;Personas;Pintura anticorrosiva marina.
pintura marina;Tiene una fuerte adherencia;Entre el recubrimiento y el sustrato.
pintura marina de alta eficiencia y conveniencia;Para aplicaciones de recubrimiento;
El tamaño del buque determina que la pintura marina debe secarse a temperatura ambiente.La pintura que necesita calefacción y secado no es adecuada para la pintura marina.El área de construcción de la pintura marina es grande, por lo que la pintura debe ser adecuada para la aplicación de pulverización sin aire de alta presión.
algunas áreas del buque son difíciles de pintar, por lo que se espera que el espesor de la película de pintura de alta pasta se alcance en una sola pintura, por lo que por lo general se requiere pintura de alta pasta.La protección catódica suele ser necesaria para las partes subacuáticas de los buques.Por lo tanto, la pintura utilizada en la parte subacuática del casco debe tener una buena resistencia a la fuerza electromotriz y a los álcalis.Los recubrimientos a base de aceite o los recubrimientos modificados por aceite son fáciles de saponificar y no son adecuados para su uso por debajo de la superficie del zapato.
desde el punto de vista de la seguridad contra incendios, los buques requieren que la pintura en los espacios de máquinas y superestructuras no se queme fácilmente y, una vez quemada, no emita humo excesivo.Por consiguiente, la pintura de nitrato de celulosa y la pintura de caucho clorado no son adecuadas para la pintura decorativa de los compartimentos de los buques.