La resina de fluorocarbono es un polímero polimérico formado por la polimerización de fluoroolefinas o la copolimerización de fluoroolefinas con otros monómerosEl recubrimiento con resina de fluorocarbono como agente formador de película se llama recubrimiento de fluorocarbono o recubrimiento de PTFETiene una excelente resistencia a la intemperie y un alto rendimiento decorativo, la mayoría;Los recubrimientos de fluorocarbono se utilizan como recubrimiento de acabado o recubrimiento de puentes , barandilla de carretera, construcción de alta calidad, equipo de petróleo y recubrimiento de tanques
Excelente resistencia a la corrosión y a la intemperie
excelente resistencia al aceite y al agua.
excelente resistencia al impacto y a la abrasión
, es mejor almacenarla en un lugar seco y sin luz solar para evitar la humedad o la luz solar directa, afectando así el producto;Su vida útil y efecto.3. Pintura durante la construcción;Uniforme, evitar caídas u omisiones, afectar la apariencia.4. Cuando se prepara el tamaño del recubrimiento de fluorocarbono, la dosis no debe ser excesiva cada vez, el tamaño preparado debe utilizarse en un plazo de 5 horas para evitar la invalidación después del período de activación.5. Al preparar el lodo, los profesionales;Diluyente;Debe utilizarse para diluir.6. Preste atención al entorno de construcción y no trabaje en días lluviosos y nevados;O clima helado.Además, los recubrimientos de fluorocarbono no se pueden aplicar en ambientes con una humedad superior al 80%.
7. Una vez terminada la construcción, es necesario esperar 7 días para completar el mantenimiento, antes de que pueda ponerse en funcionamiento.8. Durante la construcción, los trabajadores deben llevar equipo de protección, como gafas, para evitar que el lodo dañe los ojos.Si accidentalmente obtiene lodo, Enjuague con agua y busque atención médica a tiempo. recubrimientos de fluorocarbono y recubrimientos de polvo 1. En cuanto a las propiedades: los recubrimientos de fluorocarbono tienen mejores propiedades que los recubrimientos de polvo, resistencia al desgaste, resistencia a la intemperie, resistencia a la linealidad ultravioleta y resistencia a la decoloración.La pulverización de fluorocarbono se utiliza al aire libre, mientras que la pintura en polvo se utiliza en interiores.2. El precio de la pulverización de fluorocarbono es aproximadamente 10.000 toneladas superior al de la pulverización en polvo.3. En cuanto a la tecnología de pulverización: la pulverización en polvo y la pulverización de fluorocarbono son aplicables a la pulverización en línea.Todos lo son;El tratamiento de la superficie es necesario antes de la pulverización;Pero hay algunas diferencias en las técnicas específicas.Recubrimiento de fluorocarbono;Puede ser electrostático o convencional;La pulverización electrostática, la pulverización de la pistola de fricción, la fluidización;Los recubrimientos en polvo pueden ser rociados en la cama y otros métodos.1. La pulverización multicapa es el proceso de pulverización de fluorocarbono más ampliamente utilizado.El proceso de tratamiento antes de la pulverización es: Eliminación de aceite, lavado alcalino, lavado de agua, cromado, lavado de agua, lavado de agua pura. El proceso de pulverización es: pintura de imprimación, capa de imprimación, pintura de acabado, capa de acabado, y finalmente curado.
el pretratamiento antes de la pulverización es eliminar el aceite y el tratamiento químico de la superficie de la pieza de trabajo antes de la pulverización de la Sección de aleación de aluminio para prolongar la vida útil de la película de pintura.2. El recubrimiento de imprimación de fluorocarbono sellado puede mejorar la resistencia a la permeabilidad del recubrimiento, aumentar la protección del sustrato, estabilizar la capa superficial metálica y mejorar la adherencia de la superficie de la capa superior.
3. El recubrimiento superior de
fluorocarbono
es la capa más importante de pintura en aerosol de fluorocarbono.Proteger la superficie metálica de la atmósfera externa, la lluvia ácida y la contaminación, prevenir la penetración de rayos ultravioletas, mejorar la capacidad anti - envejecimiento.4. El objetivo principal de los recubrimientos de fluorocarbono es mejorar la resistencia a la corrosión de los recubrimientos, protegiendo así el acabado y mejorando el brillo metálico de los recubrimientos.En el proceso de curado, diferentes fabricantes tienen diferentes métodos.Sin embargo, el fabricante proporcionará la temperatura y el tiempo óptimos dependiendo de su pintura.
La pintura de fluorocarbono es una especie de acabado decorativo con alta resistencia a la intemperie y excelente rendimiento.Larga vida útil, principalmente para edificios, puentes, instalaciones anticorrosivas de alta demanda.
Los recubrimientos de fluorocarbono tienen buenas propiedades anticorrosivas, y la vida útil anticorrosiva de los recubrimientos de imprimación epoxi - rica en zinc y los recubrimientos intermedios epoxi - mica puede alcanzar más de 15 años.
en comparación con otros recubrimientos anticorrosivos, los recubrimientos de fluorocarbono son más suaves y finos, con una fuerte decoración, con una buena función de autolimpieza.Por lo tanto, los recubrimientos de fluorocarbono son una buena opción para algunos proyectos anticorrosivos de puentes, estructuras de acero, equipos mecánicos y tanques de almacenamiento.¿
cuánto cuesta un kilo de pintura fluorocarbona?Usted puede encontrar que el precio de los recubrimientos de fluorocarbono en el mercado es variado.Los precios son bajos y caros, lo que crea confusión entre los clientes.Para algunos clientes que no saben mucho sobre pintura, puede haber malentendidos al elegir pintura.
el bajo precio puede no ser pintura de fluorocarbono.El precio de las materias primas de fluorocarbono ya es alto (puede comprobar el precio de las materias primas primero).¿No es razonable que el precio de la pintura de fluorocarbono sea inferior al de la pintura de fluorocarbono?Además de las materias primas, el color es uno de los factores que determinan el precio de los recubrimientos de fluorocarbono.Los colores gris, blanco y negro son inferiores a todos los colores, y los otros son superiores a los tres.
La selección de recubrimientos acrílicos de poliuretano es económica y eficaz en ambientes gravemente corrosivos o que no requieren protección a largo plazo o mantenimiento fácil, como maquinaria y equipo.En entornos difíciles de mantener, como torres altas y puentes grandes, la selección de recubrimientos de acabado de fluorocarbono es más rentable y puede ahorrar costos de mantenimiento y fallos.
acabado de fluorocarbono es inferior al acabado de poliuretano acrílico en brillo y brillo.El brillo de la capa superior acrílica de poliuretano puede alcanzar alrededor de 95 grados, el brillo de la capa superior de fluorocarbono puede alcanzar alrededor de 80 grados.Aunque las dos variedades tienen una buena resistencia a la intemperie, son ligeramente diferentes.En el mismo entorno exterior, la pintura de acabado de fluorocarbono tiene una mejor protección de la luz y un mejor efecto anticorrosivo y anticorrosivo que la pintura de acabado de poliuretano acrílico.La primera puede mantener un período de protección de 15 a ños, mientras que la segunda es de aproximadamente 8 a 10 años.En la actualidad, los consumidores también tienen en cuenta el precio al considerar el valor del producto en sí.Obviamente, los recubrimientos acrílicos de poliuretano tienen una gran ventaja, la diferencia de precios entre los dos es casi la mitad.
Razón 1: la pintura no utiliza el agente de curado correspondiente, o el agente de curado no se utiliza de acuerdo con la proporción correcta, lo que dará lugar a un contenido insuficiente de agente de curado, la pintura no se secará.
solución: si es posible, se recomienda secar manualmente mediante horneado a baja temperatura.Si no es posible, se recomienda raspar la película de pintura, volver a rociar el proyecto y utilizar el agente de curado adecuado en proporción.
razón 2: cuando la Imprimación no está completamente seca, aplique directamente la capa intermedia y la capa superior.Debido a la diferente velocidad de secado de las dos capas de pintura, la pintura inferior no se ha secado, pero la pintura superior está completamente seca y sellada.El diluyente en la pintura inferior no puede volatilizarse, y la pintura no se seca.Solución: lijar cuidadosamente con papel de lija u otros métodos de lijado, lijar completamente la capa superior o intermedia, y luego esperar a que la capa inferior se seque antes de volver a pintar la capa superior o intermedia.
tres razones: después de la pintura desechable, la película de pintura es demasiado gruesa, lo que resulta en un aumento del tiempo de secado, la pintura no se seca durante mucho tiempo.Solución: espere más tiempo en un ambiente ventilado y espere a que se seque naturalmente.O borrar la película y volver a pintar.
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